Les Différents Types de Moteurs 2 Temps
Les moteurs 2 temps, bien qu’ils soient moins courants que les moteurs 4 temps dans les motos modernes, ont longtemps été populaires pour leur légèreté, leur puissance et leur simplicité. Ils fonctionnent en complétant un cycle complet d’admission, de compression, d’explosion et d’échappement en deux tours de vilebrequin, contrairement aux moteurs 4 temps qui effectuent ce cycle en quatre tours. Cette conception offre un avantage significatif en termes de puissance et de poids, ce qui en fait un choix populaire pour les motos de course et les scooters. Cependant, les moteurs 2 temps sont souvent critiqués pour leurs émissions plus importantes et leur consommation de carburant plus élevée.
Types de Moteurs 2 Temps
Les moteurs 2 temps se déclinent en plusieurs types, chacun ayant ses propres caractéristiques et avantages. Les deux types les plus courants sont les moteurs à soupapes rotatives et les moteurs à clapets.
Moteurs à Soupapes Rotatives
Les moteurs à soupapes rotatives utilisent un rotor tournant pour contrôler l’admission et l’échappement des gaz. Le rotor, généralement situé dans le carter moteur, est relié au vilebrequin et tourne à la même vitesse. Il comporte des ouvertures qui s’alignent avec des orifices d’admission et d’échappement dans le carter moteur, permettant au mélange air-carburant d’entrer et aux gaz d’échappement de sortir.
Avantages des Moteurs à Soupapes Rotatives
- Simplicité de conception : Les moteurs à soupapes rotatives sont généralement plus simples à construire que les moteurs à clapets, car ils n’ont pas besoin de systèmes de soupapes complexes.
- Légèreté : En raison de leur simplicité, les moteurs à soupapes rotatives sont généralement plus légers que les moteurs à clapets.
- Fiabilité : Les moteurs à soupapes rotatives sont connus pour leur fiabilité, car ils ont moins de pièces mobiles susceptibles de tomber en panne.
Exemples de Motos Utilisant des Moteurs à Soupapes Rotatives
- Les anciennes motos de course Yamaha RD350 et RD400 étaient équipées de moteurs à soupapes rotatives.
- La Suzuki RG500, une moto de course de grand prix, utilisait également un moteur à soupapes rotatives.
Moteurs à Clapets, Puissance moto 2
Les moteurs à clapets utilisent des clapets, généralement en métal ou en matériau composite, pour contrôler l’admission et l’échappement des gaz. Les clapets sont fixés à des conduits d’admission et d’échappement dans le carter moteur et sont ouverts et fermés par la pression des gaz.
Avantages des Moteurs à Clapets
- Meilleures performances : Les moteurs à clapets sont généralement plus performants que les moteurs à soupapes rotatives, car ils peuvent gérer des régimes plus élevés et des pressions plus importantes.
- Meilleure économie de carburant : Les moteurs à clapets peuvent généralement être conçus pour une meilleure économie de carburant que les moteurs à soupapes rotatives.
- Meilleures émissions : Les moteurs à clapets peuvent être conçus pour produire des émissions plus faibles que les moteurs à soupapes rotatives.
Exemples de Motos Utilisant des Moteurs à Clapets
- Les motos de course Aprilia RS250 et Honda NSR250 étaient équipées de moteurs à clapets.
- Les scooters modernes utilisent souvent des moteurs à clapets pour leur légèreté et leur économie de carburant.
La Performance et la Réglementation: Puissance Moto 2
La puissance des motos 2 temps a connu une évolution spectaculaire au fil des années, et les réglementations environnementales ont fortement influencé cette évolution. Les progrès technologiques ont permis d’optimiser les performances tout en réduisant les émissions polluantes.
L’évolution de la puissance des motos 2 temps
L’essor des motos 2 temps a été marqué par une augmentation constante de la puissance. Les premières motos 2 temps étaient relativement modestes en termes de puissance, mais les progrès technologiques ont rapidement permis d’accroître les performances.
- Les années 1960 ont vu l’arrivée de moteurs 2 temps plus puissants, grâce à l’utilisation de nouveaux matériaux et de technologies d’admission et d’échappement plus efficaces.
- Les années 1970 ont été marquées par l’introduction des systèmes d’admission à clapets, qui ont permis d’optimiser le remplissage des cylindres et d’accroître la puissance.
- Les années 1980 et 1990 ont vu l’essor des moteurs 2 temps à injection électronique, qui ont permis de contrôler précisément l’alimentation en carburant et d’optimiser les performances.
Aujourd’hui, les motos 2 temps les plus puissantes atteignent des niveaux de performance comparables à ceux des motos 4 temps, avec des puissances dépassant les 200 chevaux.
Les réglementations en vigueur
Les réglementations environnementales ont considérablement impacté le développement des motos 2 temps. Les émissions de gaz d’échappement des motos 2 temps étant plus importantes que celles des motos 4 temps, des normes strictes ont été mises en place pour limiter les émissions polluantes.
- L’Euro 1, entrée en vigueur en 1997, a fixé des limites pour les émissions de monoxyde de carbone (CO), d’hydrocarbures (HC) et d’oxydes d’azote (NOx).
- Les normes Euro suivantes ont progressivement renforcé les limites d’émissions, conduisant à une réduction significative des émissions polluantes.
Ces réglementations ont poussé les constructeurs à développer des technologies innovantes pour réduire les émissions polluantes des motos 2 temps.
Les technologies d’optimisation de la puissance et de réduction des émissions
Les technologies utilisées pour optimiser la puissance et réduire les émissions des motos 2 temps sont nombreuses et variées.
- Les systèmes d’injection électronique permettent de contrôler précisément l’alimentation en carburant, ce qui permet d’optimiser la combustion et de réduire les émissions.
- Les catalyseurs d’échappement réduisent les émissions de CO, de HC et de NOx en transformant les gaz nocifs en gaz moins polluants.
- Les systèmes de recirculation des gaz d’échappement (EGR) réduisent les émissions de NOx en recirculant une partie des gaz d’échappement dans le moteur.
- Les systèmes de combustion à faible émission (LES) optimisent la combustion pour réduire les émissions de CO et de HC.
Ces technologies ont permis de réduire considérablement les émissions polluantes des motos 2 temps, tout en maintenant des niveaux de performance élevés.
